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            品牌策劃公司對于網絡效應的理解

            作者:杭州品牌策劃公司??來源:www.dainikjugasankha.net 發表時間:2018-07-09??


            品牌策劃公司還有一個重要的概念就是網絡效應,在互聯網時代,很多大互聯網企業都是有網絡效應的,因為互聯網連接成本的下降,讓網絡效應的模式是層出不窮的,得益于技術進步帶來的改變,這里不展開說明。
             
            網絡效應是一個很重要的經濟概念,包含了同邊網絡效應和跨邊網絡效應,其中同邊網絡效應是指某類用戶越多對該類用戶價值越大,比如微信,你的朋友都在用,品牌策劃公司對你才有價值,如果你的朋友都不用,他對你就沒有價值了。

             品牌策劃公司

             
            這就是所謂的同邊網絡效應,具有同邊網絡效應的產品,基本是贏家通吃,QQ,以前被認為是打工仔,學生用的,那些高大上的白領海歸都用MSN,但是,QQ的人多,更多的人說你上QQ,品牌策劃公司傳一個文件給你,最后沒辦法,都只能用QQ了,現在msn已經停止服務了。
             
            如果國家不強制互聯網互通的話,中國移動肯定把所有的移動通信,對手都打死了,九十年代開始,國家就強制互聯互通,那時候中國移動,還找各種技術手段來阻擾,什么跨網通訊效果不好,什么短信延遲接收。
             
            還有種網絡效應,叫跨邊網絡效應,是指一類用戶越多,對另一類用戶的價值越大,品牌策劃公司這類產品就不能贏家通吃的,前段時間,阿里巴巴的參謀長,證明寫了一篇文章UBER能穩站千億美元市場的端口嗎?
             
            他就提到優步沒有同邊網絡效應,只有跨邊網絡效應,這種情況下,任何一個競爭對手,只要達到臨界規模,都能和他競爭,像UBER這樣的商業模式其實挺危險的,品牌策劃公司們在天問定位讀書會的群里面就討論過。
             
            打車軟件到底能不能建立,同邊網絡效應,這個大家可以去思考,總體來說,如果產品有比較強的網絡效應,這時的配稱策略就有兩類,一類是燒錢,迅速的把網絡效應建立起來,這就需要資本的支持,當然一些也沒有燒成功。
             
            品牌策劃公司有另一類是采用迂回策略,先解除網絡效應,從一個工具軟件開始,慢慢積累一邊的用戶之后,再把網絡效應加進來,其實打車軟件也能建立同邊網絡效應的,因為打車軟件里面有些服務,是有同邊網絡效應的,比如順風車,拼車,打車的用戶越多越容易達成交易,形成同邊網絡效應,但是這個臨界規模要求太高了,就不那么顯著了,但是有別的辦法的,做一個思考題,大家自己去思考。

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